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產(chǎn)品分類一覽
系統(tǒng)工程：
自動配料系統(tǒng)
氣力輸送系統(tǒng)
羅茨鼓風(fēng)機在氣力輸送系統(tǒng)中的應(yīng)用
一、氣力輸送裝置特點：
在現(xiàn)代工廠中，很多企業(yè)都有用到氣力輸送裝置。氣力輸送裝置輸送范圍量大，效率高，是很多企業(yè)的首選。
氣力輸送裝置可分為吸送式和壓送式（正壓和負壓），其中羅茨鼓風(fēng)機在氣力輸送裝置中是不可或缺的存在。
圖示：負壓輸送系統(tǒng)和正壓輸送系統(tǒng)：
二、正壓和負壓輸送區(qū)別：
1. 吸送式：
如何完成：通風(fēng)機吸氣段一側(cè)完成；
壓力狀態(tài)：負壓，物料和灰塵不會外溢飛揚；
輸送物料特點：多處向一處，適用于堆積面廣或者低深處物料的輸送，輸送量和輸送距離受限制；
喂料形式：簡單；
卸料器要求：對卸料器除塵器氣密性要求高；
2. 壓送式：
如何完成：通風(fēng)機壓氣段完成；
壓力狀態(tài)：正壓，粉塵外溢；
輸送物料特點：一處向多處長距離、大流量輸送；
喂料形式：復(fù)雜，輸送壓力高時，需將供料器上部的料罐做成密閉結(jié)構(gòu)；
卸料器要求：簡單；
三、氣力輸送中羅茨鼓風(fēng)機故障處理：
| 故障現(xiàn)象 | 故障原因 | 消除方法 |
| 電機過載 | 進口過濾器堵塞或其他原因造成阻力增高，形成負壓在出口壓力不變況下，升壓增高 | 檢查后排除 |
| 出口系統(tǒng)壓力增加 | 檢查后排除 | |
| 靜、動件發(fā)生摩擦 | 調(diào)整間隙 | |
| 齒輪損壞 | 更換 | |
| 軸承損壞 | 更換 | |
| 漏油 | 油箱位大高，由排油口漏出 | 降低油位 |
| 密封磨損，造成軸端漏油 | 更換密封 | |
| 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造成油泄漏到機殼中 | 疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞 | |
| 壓力高于規(guī)定值 | 降低壓力 | |
| 溫度過高 | 油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟 | 降低油位或挾油 |
| 過濾器或管道堵塞 | 清除堵物 | |
| 壓力高于規(guī)定值 | 降低通過鼓風(fēng)機的壓差 | |
| 葉輪過度磨損，間隙大 | 修復(fù)間隙 | |
| 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進口溫度高 | 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫 | |
| 運轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑 | 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑 | |
| 風(fēng)量變小 | 進口過濾堵塞 | 清除過濾器的灰塵和堵塞物 |
| 葉輪磨損，間隙增大得太多 | 修復(fù)間隙 | |
| 皮帶打滑 | 拉緊皮帶并增加根數(shù) | |
| 進口壓力損失大 | 調(diào)整進口壓力達到規(guī)定值 | |
| 管道造成通風(fēng)泄漏 | 檢查并修復(fù)管道 | |
| 振動及噪聲大 | 滾動軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損 | 更換軸承或軸承座 |
| 齒輪側(cè)隙過大，不對中，固定不緊 | 重裝齒輪并確保側(cè)隙 | |
| 由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機殼撞擊 | 清洗鼓風(fēng)機，檢查機殼是否損壞 | |
| 由于過載、軸變形造成葉輪碰撞 | 檢查背壓，檢查葉輪是否對中，并調(diào)整好間隙 | |
| 由于過熱造成葉輪與機殼進口處磨擦 | 檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機殼進口處間隙 | |
| 由于積垢或異物使葉輪失去平衡 | 清洗葉輪與機殼，確保葉輪工作間隙 | |
| 地腳螺栓及其他緊固件松動 | 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座 | |
| 電機超載 | 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進口壓力大高 | 降低壓力到規(guī)定值 |
| 與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機流量太大，因而壓力增大 | 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速 | |
| 進口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞 | 清除障礙物 | |
| 轉(zhuǎn)動部件相碰和磨擦卡住 | 立即停機，檢查原因 | |
| 油位太高 | 將油位調(diào)到正確位置 | |
| 窄V型皮帶過熱，振動過大，皮帶輪過小 | 檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪 |
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